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En el mercado, podemos encontrarnos más de 7 tipos de ruedas para tu vehículo. ¿Conoces todos los tipos?
Desde Syrsa, vamos a explicarte qué tipos de goma tienes a tu disposición, ya que es de suma importancia elegir el neumático que mejor se ajuste a tus necesidades.
Además, gracias a una correcta elección de las ruedas, podrás ahorrar en combustible y mantener tu seguridad.
En países con temperaturas muy bajas, es obligatorio ruedas especiales, etiquetadas como M+S, las cuales son más blandas que las de verano y su principal objetivo es serflexibles incluso a temperaturas bajo cero. De esta manera, el hielo y la nieve interaccionan mejorando la tracción.
Este tipo de goma, es recomendable usarla en los meses de verano y primavera, en concreto, desde abril hasta octubre.
Este tipo de rueda, cuenta con todas las ventajas de los neumáticos de verano y de invierno. Su mayor problema, es su alto nivel de desgaste y su mayor resistencia a la rodadura, lo que provoca a su vez, un aumento del consumo.
Los neumáticos XL, están reforzados para poder circular con una mayor carga, dependiendo esta del índice XL o reforzado, todo gracias a su estructura, la cual permite usar mayor presión de aire dentro del neumático.
Las ruedas reforzadas, llevan la inscripción Rein, XL, EXL, RFD o RF, siendo las más comunes las dos primeras.
Denominamos este tipo de neumático al que tiene en cuenta el ratio porcentual de la anchura del mismo y de la altura de sus bordes.
La altura del flanco, es una medida que cuenta desde la llanta hasta el borde del neumático, llamándose perfil bajo si es hasta de un 50% de la anchura de la rueda.
Se denomina neumático recauchutado o reparado a los que son intervenidos para prolongar su ciclo de vida, ya que no tienen ningún daño concreto, inyectándole una nueva banda de rodadura.
Esta operación, realizada por un profesional, puede ser una manera óptima de regalar unos años de vida a tus ruedas, siempre que él mismo te lo recomiende.
Además, este tipo de gomas protege el medio ambiente.
Este tipo de ruedas, es muy demandada por los conductores de deportivos y de SUV, tanto por su estética, como por su transferencia de energía y agarre, especialmente en carreteras con altas temperaturas o climas secos.
A su vez, gracias a sus hendiduras, una central y varias laterales, se asegura un transporte óptimo de agua en asfalto mojado.
El único problema de este tipo de goma, al tener una mayor superficie de roce, es un aumento del consumo de combustible y, por lo general, un aumento del precio de los mismos.
En Syrsa, tenemos los precios más competitivos en todo tipo de neumáticos, siendo rápidos y profesionales.
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